岁末年初，又到盘点时。2019年的新能源汽车可谓跌宕起伏，既有赶上补贴退坡末班车的欣喜，也有车市严冬的绝望，更有迷茫中瞭望春天的祈盼。2019年的北汽新能源，在行业起伏的浪潮中，牢牢抓住以高质量发展进行供给侧结构性改革的主线，主动变革、破而后立。在行业“二次破局”的阵痛中，不仅守住了商业运作的底层逻辑，又把握了社会进步的顶层逻辑。中流击水的北汽新能源，又度过了怎样的2019？
关键词:行业2.0
一句话盘点:2019，退下去的是补贴，提上去的是质量
2019年，中国整体车市持续下滑，新能源汽车行业进入了依靠内生动力实现平稳增长的2.0阶段。受补贴加速退坡、行业竞争加剧、燃油车降价促销等多重因素影响，中国新能源(行情600617,诊股)汽车销量已连续半年逐月下滑，整个产业都面临着巨大的经营压力。
面对行业变化，北汽新能源重整行装再出发，更加注重经营质量的提升，坚定迈向企业高质量可持续发展的道路。2019年，北汽新能源提出“2049计划”，开辟新市场、新领域，率先进军驾陪市场，并挖掘西北新兴市场的空白。同时，突破积极推进“产品向上、品牌向上”战略，从规模化增长转向内涵式增长，a级车型占比大幅度提升，单车平均售价更创企业历史新高，全球爆款的eu5车型，1-11月份以79227台位居全球销量第二名，再次夺得国内新能源汽车市场冠军车型!
关键词:销量
一句话盘点:2019，放缓的是销量，加速的是营收。
2019年，面对国际汽车行业的销量下行，补贴退坡后的新能源汽车产业形势严峻、困难重重，销量无疑成为了这一年的关键词，但往往都与“严冬”关联。2019年的北汽新能源也不好过，但却顶住了销量下行的压力，全年累计完成销量15万辆，持平了与上年销量记录。
销量可以严冬，但冰封下的水流却越发温暖起来。2019年，北汽新能源各项经营工作的质量和效益均有显著提升，产品结构优化，营收增速远高于销量增速。2019年前三季度，北汽新能源营收达到174.84亿元，同比增长78.64%，高于同期销量增速。1-11月份累计销售113988辆，新一代高品质车型eu5更是成为年度“爆款明星”，不仅是纯电动a级轿车市场最受欢迎的车型，更以绝对优势稳居1-11月a级纯电动汽车市场的销量冠军。在此基础上，北汽新能源全年a级以上车型销量占比达到80%，已售产品均价突破12万元。
关键词:跃升
一句话盘点:2019，从北京到beijing，从bjev到arcfox，品质、品牌双向上。
2019年，北汽新能源的高质量发展，不仅限于可见的经营数字，还可以见诸各大媒体与重磅活动。2019年，北汽新能源以372.65亿元的品牌价值再度入榜“中国500最具价值品牌”，品牌价值同比增长23%；并在cacsi测评中，连续5年被评为新能源汽车行业售后服务满意度指数第一。从北京到beijing，中华世纪坛的beijing品牌发布见证了六十年北汽从中国制造向中国智造的华丽转身，从bjev到arcfox，日内瓦车展的一声惊雷，宣布了北汽新能源十年进致的全新出发。全面新能源化与智能网联化的“双轮驱动”，将不断推动北汽自主品牌持续向上发展。
关键词:投入
一句话盘点:2019，严冬中依旧加大投入，冬藏为春发。
2019最惨的人，应当是新能源汽车行业的老总们。但大家都明白冬藏为春发的道理，因此，抵御寒冬的新能源车企，仍然在低谷中持续投入，孕育并期待着行业春天的勃勃生机。
2019年，北汽新能源研发投入加大，技术进步驱动产品竞争力提升。截至目前，北汽新能源累计研发投入已超过53亿元，在营收中占比超过10%，培育了一支1600余人的新能源汽车专业研发队伍，累计申请专利4400多项，其中发明专利占46%。2019年，北汽新能源试验中心正式启用，新能源汽车试验能力达到国内领先、国际一流水平。在第三届世界智能驾驶挑战赛上，公司智能网联车队还获得了2冠3亚1季的优异成绩。
除了研发的投入，更有资源的掌控与强化。2019年，北汽跟宁德时代(行情300750,诊股)继续深化战略合作，高端动力电池的保供能力进一步增强，同时，双方共同推出了全球首款无模组动力电池包，并联合设立创新实验室，加速关键核心技术突破。除此之外，北汽新能源还与sk成立了合资公司，核心资源掌控能力不断增强。在生产质量方面，北汽新能源与麦格纳携手推动的镇江高端制造工厂落地竣工，高质量制造标准步入国际一流行列，北汽新能源内部则严格践行高质量发展要求，着力提升产品实物质量，强力推进“卫蓝精益体系”，使各生产基地的精益制造评分比上年度提高了近1倍。
关键词:改革
一句话盘点:改革领路，创新见效，将国企改革进行到底!
2019年，北汽新能源在“大党建”格局下，不断深化党建体系能力建设，从北汽新能源“四个导向”原则的企业经营方法论出发，更加深刻的阐述了卫蓝“四种文化”、卫蓝人的“卫蓝八条”等企业价值观与行为导向，将党建融入生产经营各个方面，并取得了突出成绩，不断发挥出国有企业的独特优势。
改革带来新活力。北汽新能源率先推行企业合伙人、职业经理人机制，强化绩效考核与薪酬激励，实现“能者上，平者让，庸者下”，不断激发内生动力。同时，发挥职工积极性，狠抓降本增效，提升管理效率，不断追赶业务发展速度。
改革激发新创意。2019年，北汽新能源以换电技术为抓手，大胆尝试新领域的新模式。一方面与奔驰能源达成战略合作，一方面实施“擎天柱计划”，推动能源梯次利用商业模式创新，全面布局能源管理与服务生态，促进新能源汽车与可再生能源的融合发展。同时，北汽新能源立足于对公业务，开发出租车、网约车等商业新模式。北汽新能源先后与滴滴出行合资成立京桔新能源，与渔阳集团签署战略合作协议，深入布局网约车、出租车市场，打造新的业绩增长点，推动绿色、共享出行变革。
改革推动降成本。通过国企改革，大幅提升管理效率，进一步降低管理成本，从而带动技术降本、规模降本，使得公司经营持续健康发展。北汽新能源前三季度实现降本25亿元；公司上下推进全员改善计划，提报合理化建议4万余项；坚持“一盘棋”管理思维，动态调整生产排产，积极调派人员相互支持，有力保障生产高效、有序开展；公司上下每人支持到销售项目中，“全员助力销售”，全力支持公司年度产销任务达成。
关键词:布局
一句话盘点:抱团取暖、共御严冬，开放跨界、共享双赢!
2019年，北汽新能源的产业布局让人印象最为深刻。频频亮相的跨界合作，令人羡慕的卫蓝朋友圈，勾画出开放共享的卫蓝之旅。在过去一年里，北汽新能源与戴姆勒、华为、麦格纳、滴滴、百度、苏宁等优秀企业持续深化战略合作，实现联盟化发展。比如与戴姆勒联合设立动力系统试验室，力求更高的试验验证标准；与华为的全面战略合作，建立1873戴维森创新实验室，谋定5g时代下的整车智能网联；与麦格纳成立合资公司，完成产品制造向高端智造的向上跃升。2019年，在开放与共享的理念下，北汽新能源牵头成立的国创中心，也将院校、技术孵化、产业链上下游、整车企业贯穿起来，不断推动跨界的朋友圈更加广泛，也让朋友圈中的每个朋友都能共享到更多、更优质的资源。
面向2020年，以高质量发展推动供给侧结构性改革为主线的北汽新能源，将如何再续新篇？
拭目以待。